新能源汽车如何选择阻燃材料？

新能源汽车起火，往往只是一颗电芯“发烧”的连锁反应。电池包像一栋高层住宅，一旦某一层“着火”，楼道里没有防火墙、排烟口也不通，火苗和毒烟就会瞬间窜遍整栋楼。把这场“火灾”限制在最小范围，关键就是给电芯装上“防火墙”和“排烟窗”。

先说“排烟窗”。过去工程师习惯把云母板严丝合缝地压在模组顶部，只求耐高温、绝缘好，却忘了热失控时电芯会像高压锅一样喷出高温气体。气体找不到正路，就从侧边、极耳四处乱窜，把隔壁电芯也烤到“发烧”。现在做法很简单：在原有云母板上切出对称的Y形细缝，不减少隔热面积，却让气体像烟囱一样定向向上冲。别小看这几道缝，实测中原本四处乱喷的火舌被“收编”成一束，相邻高压端短路的风险瞬间降低。

再说“防火墙”。电芯之间原本只有一层薄薄的绝缘垫，热量几乎“裸奔”。我们把厚度仅1 mm的陶瓷纤维气凝胶塞进缝隙，像给每间屋子再砌一道空心砖。它的魔法在于：自己几乎不存热，又能把对面传来的高温“拖慢”几十秒。时间就是生命——电压从4.2 V跌到0 V的窗口被拉长3倍以上，车主多出一分钟逃生，BMS也多出一分钟启动灭火策略。

把“排烟窗”和“防火墙”组合到模组、整包级别，效果像给电池做了“户型改造”。优化前排成一条烟道，优化后形成层层隔断；热失控不再“一呼百应”，而是逐级报警、依次释放。拆解后的电芯也印证了这一点：靠近热源的“首户”烧得最严重，越往后越“轻描淡写”，最后一排甚至只被烟熏黑了表皮。

当然，材料只是剧本，导演还得是整车厂。云母板切多大缝、气凝胶贴几层、排气通道如何与整车风道耦合，都需要在车型定义阶段就拉通。银塑把十多年阻燃剂经验做成“积木式”方案：云母覆膜、气凝胶复合毡、可陶瓷化硅胶，一块块搭进去，既保留能量密度，又给安全留出冗余。下一步，我们想把这套“防火墙”做成标准接口，让不同车企像换轮胎一样快速装配，把热失控永远锁在“单间”里。

随着新能源汽车产业的持续快速发展，动力电池热失控引发的安全问题日益凸显。本文系统性地探讨了动力电池的热扩散防护策略，从影响热失控的因素出发，分析了优化电池结构、强化热防护等关键措施。实验验证证实了弱化顶部密封、增强内部隔热等优化方案的有效性。结果表明，优化后的电池显著提升了热扩散速度，延长了电压降至零的时间，并改善了模块热失控传播特性，为提升动力电池安全性提供了重要参考。 在该研究领域，作为阻燃剂行业的领军企业，银塑凭借多年技术积淀，在电池阻燃材料的研发应用方面贡献卓著。银塑专注于高性能阻燃剂的研发，其产品广泛应用于各类绝缘及阻燃材料，有效提升材料的耐火性和热稳定性。在电池热扩散防护方面，银塑阻燃剂能显著延缓热量传播速度，提升电池整体热安全性能，保障新能源汽车的稳定运行。 展望未来，随着新能源汽车行业对电池安全性能要求的持续提升，银塑将依托阻燃剂领域的专业优势，与电池制造商、材料供应商及汽车制造商深度协作。共同推动电池阻燃材料的技术创新与升级。通过提供更高效可靠的阻燃解决方案，银塑致力于助力新能源汽车产业实现更安全、更可持续的发展，为全球绿色交通事业作出重要贡献。